Парусный спорт – приступаем к пониманию. В этой рубрике мы не будем описывать процесс сборки. По сборке MiniCat читайте инструкцию и смотрите многочисленные ролики, посвященные этому вопросу: инструкции и видео

Переходим непосредственно к использованию парусного катамарана по назначению, а именно к Парусному спорту

Итак, Ваш катамаран собран и стоит на берегу, радуя своей красотой всех окружающих!

Парусный спорт и УПРАВЛЕНИЕ КАТАМАРАНОМ

Общие правила:

• Парусный спорт проще всего освоить с катамараном MiniCat – он создан для этого. MiniCat надёжный, крепкий катамаран и прощает многие ошибки.
• Как и все парусные лодки, катамаран MiniCat ходит от 30–35° к ветру. Если Вам требуется идти противным к ветру курсом, то ходим галсами, уклоняясь от ветра на 35-40°.
• Управляя катамараном в одиночку, всегда располагайтесь на противоположном от паруса баллоне. Под парусом сидеть нельзя, Вас может перевернуть боковым ветром. Садитесь на наветренный баллон, ноги вставляйте под леер, расположенный по центру палубы. Готовьтесь открениваться спиной назад в сильный ветер.
• Оба паруса – Грот (основной парус) и Стаксель (передний парус) должны быть набиты ветром и тянуть. Стаксель не должен трепыхаться и тем более хлопать, если такое происходит, то либо подтягивайте паруса, либо меняйте курс, уваливаясь под ветер.
• Шкоты парусов крепить в кулачковые фиксаторы.
• Не забудьте про перчатки, они выручают при работе со шкотами в хороший ветер.
• В сильный ветер, для начинающих яхтсменов стаксель лучше убрать (свернуть).

ПАРУСА и ВЕТЕР

Курсы движения:

Крутой бейдвинд 35-40° при таком курсе Вы затягиваете оба паруса. Таким курсом Вы вырезаетесь и идете по кратчайшему расстоянию, на пример в гонках. Оба паруса находятся на одном борту. Сидеть на наветренном баллоне и компенсировать своим весом нагрузку парусов.

Полный бейдвинд 40-70° самый быстрый курс для катамарана MiniCat. При таком курсе паруса следует слегка потравить, что бы набить пузо у паруса для достижения большей мощности. Сидеть на наветренном баллоне и компенсировать своим весом нагрузку парусов. Открениваться в сильный ветер.

Галфинд 80-100° самый активный курс для катамарана MiniCat. При таком курсе паруса следует травить (ослаблять), сохраняя набитое пузо у паруса для достижения большей мощности. Сидеть на наветренном баллоне и компенсировать своим весом нагрузку парусов. Открениваться в сильный ветер.

Осторожно! Если в галфинд паруса затянуты, катамаран может перевернуть (перевернуть активное слово, переводящее в пункт «Ставим катамаран после переворота»).

Багштаг 110-170° не быстрый курс, Вы сливаетесь по ветру. Паруса хорошо травим, сохраняя набитое пузо у паруса для достижения большей мощности. Сидеть на наветренном баллоне и компенсировать своим весом нагрузку парусов в сильный ветер.

Фордевинд 180° сливаемся по ветру. Самый медленный курс, большое трение баллонов о воду. При таком курсе паруса полностью растравить, сохраняя пузо. По возможности ставим паруса «бабочкой» – на разные борта – один парус по правому, а другой по левому борту. Сидеть в месте максимальной компенсации нагрузки парусов.

ПОВОРОТЫ на КАТАМАРАНЕ

Бейдвинд – крутой поворот носом через ветер. Чуть разгоните кат и поставьте румпель от себя на 45°. Ждите пока катамаран не перейдет носом через ветер. Во время этого, стаксель наполнится обратным ветром, и начнет поворачивать кат. В этот момент (и не раньше!) Вы перепрыгиваете на противоположный борт, и сразу же перекладывайте стаксель на другой борт. При этом контролируйте румпель в нейтральном положении или чуть от себя. Контроль румпеля позволит Вам совершить поворот без потери расстояния. Бейдвинд распространенный, простой поворот, обычно все применяют его.

Фордевинд – плавный поворот кормой через ветер. Поставьте румпель на себя на 45° и сразу начинайте стравливать грот и стаксель. Удерживайте румпель на 45° и ожидайте перехода Грота на Ваш борт, и именно в момент перехода Грота (и не раньше!) Вы должны перепрыгнуть на противоположный борт, и сразу же натягивайте Грот и перекладывайте Стаксель на другой борт. При этом контролируйте румпель в нейтральном положении. Поворот Фордевинд несколько сложнее поворота Бейдвинд. При Фордаке катамаран описывает большую дугу и теряет расстояние, если рассматривать гонку.

Осторожно! При сильном ветре на Фордаке может понести, если не потравили паруса. При необходимости, сворачивайте стаксель

ПАРУСА “БАБОЧКОЙ” в полный ФОРДЕВИНД

После того, как Вы с текущего курса перешли на полный фордевинд (направление ветра в корму), а оба паруса ещё стоят на одном борту, то Грот начинает «затенять» стаксель от кормового ветра. Стаксель начинает хлюпать и перестает тянуть. Что бы оба паруса начали работать, нужно поставить их на разные борта (один слева, а другой справа), т.е. «Бабочкой».
Для этого рукой принудительно просто перекиньте Грот с одного борта на другой и Стаксель начнет работать, а кат пойдет быстрее.
При «Бабочке» получается два различных курса. Эти курсы зависят от того, на каком борту стоит Грот и Стаксель. То есть Грот справа Стаксель слева – это один курс, и Грот слева Стаксель справа – это другой курс. Эти курсы (направления хода катамарана) отличаются друг от друга (хоть и не на много), и этот момент нужно учитывать в парусном путешествии или на спортивных состязаниях.

ХОЖДЕНИЕ на ОДНОМ БАЛЛОНЕ

Парусный спорт предполагает азарт и адреналин. На одном баллоне хорошо ходить при ровном и не рваном ветре. На больших просторах или в трубе. Изначально Вы активно идете курсом Бейдвинд. При желании поставить кат на баллон – дайте слабину стакселю примерно на 10 см по шкоту и ставьте катамаран курсом Галфинд 80-100° к ветру. Грота-шкот освободите из фиксатора и держите на одной руке, а в другой руке держите руль. Натягивая грот и балансируя рулем, Вы сможете поставите кат на один баллон. На одном баллоне Вы сразу пойдете ещё активнее, чем в Бейдвинд. В ровный ветер, поняв баланс между напряжением грота, положением руля и собственного тела – можно идти долго и целенаправленно на одном баллоне. Правда, только одним курсом Галфинд. Это адреналиновая опция MiniCat 🙂

СТАВИМ КАТАМАРАН ПОСЛЕ ПЕРЕВОРОТА

Переворот катамарана не повод для паники. У активного пользователя это обычное дело. Итак, когда Вы перевернулись – сделайте следущее:

– Не забирайтесь на перевернутый катамаран, если Вы перевернулись на мелководье и катамаран уткнулся мачтой в дно, и лежит на воде не ровно. Зароете мачту ещё глубже, будет сложно переворачивать, да и мачту можно повредить.

– Под водой отпустите шкот стакселя из фиксатора. Сверните стаксель, потянув за трос рулетки.

– Под водой отпустите шкоты грота из фиксатора, что бы не тащить воду при возвращении катамарана на воду.

– Разверните катамаран мачтой к ветру. Ветер Вам будет помогать. Вытащите штормовой фал с того борта в который дует ветер (наветренный борт).

– Перебросьте штормовой фал поперек катамарана, через верх на другой борт.

– Переплывите к другому борту, возьмитесь руками за штормовой фал, упритесь согнутыми ногами в подветренный поплавок катамарана и тяните фал на себя, сильно, но без рывков. Ногами отжимайте баллон от себя, а руками тяните за фал и катамаран начнет переворачиваться обратно на воду.

– Не отпускайте аварийный фал после постановки катамарана на воду, что бы катамаран не унесло ветром.

– Забирайтесь на палубу со стороны носовой поперечной балки, на которой установлена мачта. В таком положении Вы сможете контролировать катамаран, и удобно наступать ногами на тросы, как на ступеньку.

в СИЛЬНЫЙ ВЕТЕР

В сильный ветер слегка ослабьте грот и стаксель, у парусов должно быть небольшое пузо. Затянутый полностью грот, эффективен только при максимально острому к ветру курсу. И к тому же, с затянутым гротом больше шансов перевернуться.

Всегда садитесь на наветренный баллон (от паруса), ступнями ног обхватите лямку, как канат – одна ступня под лямкой другая сверху. В крепкий ветер готовьтесь открениваться. Парусный спорт требует быстрой реакции и сноровки.

в приближающийся ШТОРМ на ВОДЕ

Следите за водой. Приближающийся шквал задолго видно – на воде черная или белая полоса по горизонту появляется, означающая сильный порыв ветра и скорее всего дождя (белая мгла начинает скрывать пространство перед Вами).

Ослабьте грот и стаксель, определите курс к Ближайшему берегу и стремитесь к нему. Уберите телефон и прочую технику в гермомешки, закрепите и уберите все вещи (лучше в носовую палубу). Продолжая движение к берегу, постоянно следите за приближающимся штормом.
Если Вы не успеваете дойти к берегу до удара стихии, то сверните стаксель, ослабьте грот и ставьте катамаран Носом к шквалу – первичный удар ветра, дождя и волны встречайте Носом лодки. Почувствуйте и оцените силу ветра. Не паникуйте – работайте быстро и осознанно. Ваша задача дойти до Берега, поэтому, оценив уже новый более сильный ветер, двигайтесь к берегу максимально возможным курсом, при котором Вам удается удерживать катамаран. Пусть курс будет долгим, по касательной, но к Берегу!

Если ветер с воды и берег оказывается курсом полный Фордевинд, то идите к Берегу галсами, выбирая курс Багштаг – то есть вправо и влево по касательной, но к Берегу. Помните, что при шквальном ветре курсом полный Фордевинд, катамаран будет зарываться носами в воду, возможен переворот лодки. Словом, если на Фордаке носы катамарана критично зарываются в воду, то меняйте курс на Багштаг.
Если ветер с берега, то выбирайте самые острые курсы относительно ветра – медленно, но верно продолжая движение в Берег. При этом регулируйте натяжение Грота так, что бы Вы могли удерживать и контролировать катамаран.
Если ветер вдоль берега (Галфинд), то на сильно ослабленном Гроте идите прямо в Берег.

в УРАГАН, СМЕРЧЬ или БУРЮ

Если во время парусного Похода (не берем пляжные покатушки), Вы заметили появившиеся и приближающиеся Высокие, Многоэтажные с Завихрениями в штопор, клубящиеся тучи и облака с различными темно-светлыми красками и оттенками, по всему горизонту и от горизонта до самого неба (см. к примеру, фото) – это Опасно! Идите в сторону Берега или острова, которые Всегда должны быть по маршруту при Планировании путешествия.

На Берегу: вытащите катамаран на берег к месту, где его можно будет надёжно привязать. Сверните стаксель, натяните и закрепите стаксель-шкоты в фиксаторах. Полностью снимите и сверните Грот. Закрепите грот на палубе катамарана. Сам катамаран привяжите с двух сторон к кустам или деревьям так, что бы стихия не унесла его. Наденьте непромокаемую одежду и наслаждайтесь стихией из партера 🙂

На Воде (упаси Вас Бог): сверните стаксель, ослабьте грот и стремитесь к Берегу так, как описано в предыдущем пункте. Все вещи, телефоны и прочую технику уберите в гермомешки. Гермомешки уберите в носовую палубу и застегните её – Ваша задача максимально подготовить катамаран к перевороту, на случай если шансов дойти до Берега уже не предвидится. Помните – Вам ни когда не удастся побороть настоящую Стихию.
Встречайте удар стихии носом. Оцените силу стихии и возможность дальнейшего контроля катамарана. Не пытайтесь снять Грот, возможно, этого Вам уже не удастся сделать. Если Вы почувствовали, что уже не контролируете катамаран, то без паники и целенаправленно Переверните его.
Для контролируемого переворота катамарана переместитесь в центр его палубы и ближе к подветренному борту (под грот). !Важно! В этом момент Вы должны крепко взять в руку и Крепко держать стаксель шкот, шторм трос или иную длинную веревку, привязанную к катамарану. Как только Вы сядете на подветренный борт Вас сразу перевернет и !Важно!, что бы веревка привязанная к катамарану осталась у Вас в руке с тем, что бы во время переворота катамаран не улетел от Вас!
Дальше проще, перевернутый катамаран встанет поплавками вверх и мачтой вниз, при этом распущенный грот под водой будет работать, как плавучий якорь.
Если все вышеописанные действия произошли на Глубине, то мачта не упрется в дно, и оба поплавка с рамой будут лежать на воде плашмя. Тогда забирайтесь на палубу, ложитесь и пережидайте стихию между поплавками.
Если все вышеописанные действия произошли на Мелководье, то мачта уткнётся в дно, и палуба с поплавками будет находиться под углом к воде (один поплавок останется висеть над водой). В этом случае забираться на палубу не стоит – своим весом Вы можете повредить мачту и рангоут, уткнувшийся в дно. В данном случае, стихию лучше переждать под палубой катамарана, используя её как крышу, а самому оставаться в воде.
И в том и в другом случае (мелководье/глубина) – Вы Живой Счастливчик, переживший Стихию, и с не улетевшим от Вас катамараном 🙂

Как легко поставить катамаран на воду после переворота, описано в предыдущем пункте.
И ещё раз – при приближении серьёзной непогоды Идите к Берегу